Vergleich: Renault Clio GrandTour vs. Skoda Fabia Combi

VW Polo Variant und Seat Cordoba Vario: Wer Ende der neunziger Jahre ein kleines und dennoch geräumiges Auto kaufen wollte, musste die beiden Zwillinge aus dem VWKonzern in Erwägung ziehen. Doch auch eine andere Volkswagen-Tochter mischt schon lange in diesem Spiel mit: Skoda feierte schon wenige Jahre nach der Öffnung des Eisernen Vorhangs mit dem Felicia Combi Erfolge. Das ist Geschichte: Den geräumigen Wolfsburger gibt es ebenso wenig mehr wie den praktischen Spanier, und statt des Felicia ist nun schon die zweite Version des
Fabia auf dem Markt.

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[ Renault Clio GrandTour | Skoda Fabia Combi ]

Renault Clio GrandTour

Technische Daten

Motor: Vierzylinder-Turbodiesel mit Ladeluftkühler, Common-Rail-Direkteinspritzung, Dieselpartikelfilter.

Hubraum in ccm: 1.461

Max. Leistung: 76 kW/103 PS

Max. Drehmoment: 240 Nm bei 2.000 U./min.

Fahrleistungen: 0-100 km/h in 11,6 sec.

V-max: 186 km/h

Kraftübertragung: Frontantrieb, manuelles Sechsganggetriebe

Fahrwerk: McPherson-Federbeine mit unterem Dreiecksquerlenker und Querstabilisator vorne, programmiert mitlenkende Verbundlenker- Kurbelachse mit Schraubenfedern hinten

Bremsen: Scheibenbremsen vorne und hinten

Reifen/Felgen: 185/60 R15 auf 6,0J x 15- Zoll-Leichtmetallfelgen

L/B/H in mm: 4.203/ 1.719/ 1.491

Radstand in mm: 2.575

Leergewicht in kg: 1.235

Zuladung in kg: 480

Anhängelast gebremst/ungebremst in kg: 1.200/535

Kofferraumvolumen (VDA) in L: 439 - 1.277

Ladekantenhöhe in mm: 590

Tankinhalt in L: 55

Verbrauch nach MVEG in L (gesamt): 4,7

Testverbrauch in L: 5,4

Basispreis Renault Clio 1.5 dCi Dyn. Edition: € 19.890,- inkl. MWSt. und 5 % NoVA.

Preis des Testwagens inklusive aller Extras: € 22.278,- inkl. MWSt. und 5 % NoVA

Austattung

Fahrer-, Beifahrer-, Seiten- und Kopfairbags, ABS, ASR, Bremsassistent, Bordcomputer, Dachreling, doppelter Laderaumboden, Servolenkung, Gepäckraumrollo, höhenverstellbarer Fahrersitz, Isofix, CD-Radio mit 6 Lautsprechern und Lenkrad-Fernbedienung, Tempomat, Lederlenkrad und -schaltknauf, Nebelscheinwerfer, asymmetr. umlegbare Rückbank, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Außentemperaturanzeige, elektr. Fensterheber, Klimaautomatik, Abbiegelicht, Regensensor, Lichteinschaltsensor.

 

Extras des Testautos: (Preise exkl. MWSt. und NoVA):

Metallic-Lackierung € 310,-

ESP/ASR € 300,-

Einparkhilfe € 215,-

Außenspiegel elektr. einklappbar € 110,-

Tempomat € 250,-

Panoramadach € 600,-

Seitenfenster + Heckscheibe abgedunkelt € 110,-

Bewertung
Design
Serienausstattung
Fahrverhalten
Fahrleistung
Verbrauch
Verarbeitung
Sicherheit

Skoda Fabia Combi

Technische Daten

Motor: Vierzylinder-Ottomotor, DOHC, 4-Ventiltechnik, Schaltsaugrohr.

Hubraum in ccm: 1.390

Max. Leistung: 63 kW/86 PS

Max. Drehmoment: 132 Nm bei 3.800 U./min.

Fahrleistungen: 0-100 km/h in 12,7 sec.

V-max: 175 km/h

Kraftübertragung: Frontantrieb, manuelles Fünfganggetriebe

Fahrwerk: McPherson-Federbeine mit Dreiecksquerlenkern und Torsionsstabilisator sowie Schraubenfedern mit Teleskopstoßdämpfern vorne, Verbundlenker-Kurbelachse mit Gasdruckstoßdämpfern hinten

Bremsen: Scheibenbremsen vorne und hinten

Reifen/Felgen: 165/70 R14 auf 5,0J x 14-Zoll-Leichtmetallfelgen

L/B/H in mm: 4.239/ 1.642/ 1.498

Radstand in mm: 2.462

Leergewicht in kg: 1.075

Zuladung in kg: 515

Anhängelast gebremst/ungebremst in kg: 1.200/450

Kofferraumvolumen (VDA) in L: 480 - 1.460

Ladekantenhöhe in mm: 617

Tankinhalt in L: 45

Verbrauch nach MVEG in L (gesamt): 6,5

Testverbrauch in L: 7,0

Basispreis Skoda Fabia Combi 1.4 Sport: € 17.880,- inkl. MWSt. und 7 % NoVA.

Preis des Testwagens inklusive aller Extras: € 19.085,- inkl. MWSt. und 7 % NoVA

Austattung

Fahrer-, Beifahrer-, Seiten- und Kopfairbags, ABS, ASR, Bremsassistent, ESP, elektr. einstellund beheizbare Außenspiegel, Außentemperaturanzeige, höhenverstellbarer Fahrer- und Beifahrersitz, Brillenfach im Dachhimmel, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektr. Fensterheber vorne, 2 Handschuhfächer, Isofix, Klimaanlage, CD-Radio mit 8 Lautsprechern, kleines Lederpaket, Mittelarmlehne vorne, Nebelscheinwerfer, Parksensor hinten, geteilt umlegbare Rücksitzbank, Servolenkung, Tagfahrlicht, Teppich-Fußmatten, beheizbare Vordersitze, Zentralverriegelung.

 

Extras des Testautos: (Preise inkl. MWSt. und NoVA):

Metallic-Lackierung € 380,-

Ablagepaket € 55,-

Beifahrer-Airbag abschaltbar € 55,-

Dachreling € 165,-

Dynamic-Paket € 205,-

Kurvenlicht € 265,-

Radio-Fernbed. €80,-

Bewertung
Design
Serienausstattung
Fahrverhalten
Fahrleistung
Verbrauch
Verarbeitung
Sicherheit

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