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24. August 2007

Doppeltest: Mazda CX-7 2,3i Revolution vs Range Rover Sport TDV8

Der CX-7 ist trotz seiner etwas humpeligen Nomenklatur ein Paradebeispiel für die Zoom-Zoom-Philosophie. Das Design strotzt geradezu vor Frische und Dynamik und erinnert eigentlich in keinster Weise an einen behäbigen Allradler, sondern viel mehr an einen feldwegtauglichen Sportler mit dem Ladevolumen eines Kombis. Und dass der CX-7 vor sportlichen Genen strotzt, bestätigt der Umstand, dass sich das neue Mazda- SUV mit dem Vollblut-Sportler 6 MPS die technische Basis teilt. Das fängt beim Motor an, führt über Fahrwerk und reicht bis zum permanenten Allradantrieb.

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[ Mazda CX-7 2,3i Revolution | Range Rover Sport TDV8 ]

Mazda CX-7 2,3i Revolution

Technische Daten

Motor: Vierzylinder-Reihen-Ottomotor mit Turbolader und Intercooler, Direkteinspritzung, 4-Ventil-Technik, variable Ventilsteuerung.

Hubraum in ccm: 2.261

Max. Leistung: 191 kW/ 260 PS

Max. Drehmoment: 380 Nm bei 3.000 U./min.

Fahrleistungen: 0-100 km/h in 7,9 sec.

V-max: 200 km/h

Kraftübertragung: Permanenter Allradantrieb, manuelles Sechsganggetriebe.

Fahrwerk: McPherson-Einzelradaufhängung mit Gasdruckdämpfer vorne, Mehrlenkerachse

E-Typ mit Stabilisator und Gasdruckdämpfung hinten

Bremsen: innenbelüftete Scheibenbremsen rundum, ABS mit EBD, Bremsassistent.

Reifen/Felgen: 235/60 R18 auf 18 x 7,5 J Leichtmetallfelgen.

L/B/H in mm: 4.675/ 1.872/ 1.645

Radstand in mm: 2.750

Leergewicht in kg: 1.770

Zuladung in kg: 500

Anhängelast gebremst/ungebremst in kg: 1.600/750

Kofferraumvolumen (VDA) in L: 455 - 1.348

Ladekantenhöhe in mm: 760

Tankinhalt in L: 69

Verbrauch nach MVEG in L (gesamt): 10,8

Testverbrauch in L: 11,7

Basispreis Mazda CX-7 Challenge: E 34.990,- inkl. MwSt. und 10 % NoVA.

Preis des Testwagens inklusive aller Extras: E 38.779,- inkl. MwSt. und 10 % NoVA

Austattung

ABS mit EBD, DSC, Front-, Seiten- und Kopfairbags, Alarmanlage, Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar, Bordcomputer, Dachspoiler, elektrische Fenster, Isofix, Klimaautomatik, Lederschaltknauf und -lenkrad, Lenkradbedienung für Radio, CD-MP3-Radio, Mittelarmlehne, Tempomat, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Gepäckraumabdekkung, Fahrersitz höhenverstellbar.

Extras des Testautos: (Preise inkl. MwSt. und NoVA):

Revolution-Ausstattung (verdunkelte Heckscheiben,BOSE Sound System, Lederausstattung mit elektrisch verstellbarem Fahrersitz, Nebelscheinwerfer, Regensensor, Sitzheizung,

Smart Card, Xenon-Licht) E 3.200,-

Metallic-Lackierung E 589,-

Bewertung
Design
Serienausstattung
Fahrverhalten
Fahrleistung
Verbrauch
Verarbeitung
Sicherheit

Range Rover Sport TDV8

Technische Daten

Motor: Vierzylinder Reihendieselmotor mit Turbolader und Intercooler, Common-Rail-Direkteinspritzung, Partikelfilter.

Hubraum in ccm: 3.630

Max. Leistung: 200 kW/ 272 PS

Max. Drehmoment: 640 Nm von 2.000 bis 2.400 U./min.

Fahrleistungen: 0-100 km/h in 9,2 sec.

V-max: 209 km/h

Kraftübertragung: Permanenter Allradantrieb, 6-Gang-Automatik, Geländereduktion, elektr. gesteuertes Zentral- und Heckdifferenzial, Terrain Response.

Fahrwerk: Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenker vorne und hinten, adaptive Luftfederung.

Bremsen: innenbelüftete Scheibenbremsen rundum, DSC, HDC, ETC, Bremsassistent.

Reifen/Felgen: 275/45 R20 auf 20-Zoll- Leichtmetallfelgen.

L/B/H in mm: 4.788/ 1.983/ mind. 1.812

Radstand in mm: 2.745

Leergewicht in kg: 2.675

Zuladung in kg: 500

Anhängelast gebremst/ungebremst in kg: 3.500/750

Kofferraumvolumen (VDA) in L: 958 - 2.013

Ladekantenhöhe in mm: 790

Tankinhalt in L: 88

Verbrauch nach MVEG in L (gesamt): 11,1

Testverbrauch in L: 11,4

Basispreis Range Rover Sport TDV8 HSE: E 83.660,- inkl. MwSt. und 16 % NoVA.

Preis des Testwagens inklusive aller Extras: E 92.165,- inkl. MwSt. und 16 % NoVA.

Austattung

ABS mit EBD, DSC, Front-, Seiten- und Kopfairbags, Außenspiegel elektrisch verstell-, anklapp-und beheizbar, 2-Zonen-Klimaautomatik, IR-Zentralverriegelung, 20-Zoll-Aluräder, Bi-Xenon-Licht, Terrain Response, adaptive Luftfederung, Einparkhilfe rundum, Bordcomputer, elektr. Fenster, elektr. verstellb. Sitze, Lederausstattung, Sitzheizung, Hi-Audio-Paket, Tempomat, Bordcomputer, Alarmanlage, Navigationssystem.

Extras des Testautos (Preise inkl. Steuern):

1st-Edition Paket E 6.700,-

Hybrid-TV-Funktion E 880,-

Micatallic E 925,-

Bewertung
Design
Serienausstattung
Fahrverhalten
Fahrleistung
Verbrauch
Verarbeitung
Sicherheit

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