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23. Oktober 2008

Dreifachtest: Alfa Romeo 159 SW vs. Renault Laguna GT vs. Saab 9-3 SportCombi

Einst waren sie brave, biedere Lademeister, die Kombis – dazu gedacht, sperrige Güter von A nach B zu transportieren oder auch einer Familie die Urlaubsfahrt zu erleichtern. Das war einmal: Das biedere Wort Kombi nimmt kein Autohersteller mehr in den Mund, da bedient man sich schon viel flotterer Ausdrücke: Sportwagon (Alfa 159), SportCombi (Saab 9-3) und Grandtour (Renault Laguna) heißen beispielsweise jene drei, die wir diesmal getestet haben. Und auch das Design ist viel schöner geworden: Mit dem Nachteil, dass da und dort Abstriche beim praktischen Nutzen gemacht werden müssen. Die drei Vertreter dieser Spezies, die wir in diesem Test gegenüber gestellt haben, könnten unterschiedlicher kaum sein. Sie stammen nicht nur aus drei verschiedenen Himmelsrichtungen Europas – Süden, Norden,Westen – , sondern zeigen auch die differenzierten Zugänge der Autobauer an dieses Thema.

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[ Alfa Romeo 159 Sportwagon | Renault Laguna GT | Saab 9-3 SportCombi 1.9 TTiD ]

Alfa Romeo 159 Sportwagon

Technische Daten

Motor: Vierzylinder-Reihendieselmotor, Common-Rail-Direkteinspritzung, Abgasturbolader

mit Intercooler, Partikelfilter.

Hubraum in ccm: 1.910

Max. Leistung: 110 kW / 150 PS

Max. Drehmom.: 320 Nm bei 2.000 U./min.

Fahrleistungen: 0-100 km/h in 9,4 sec.

AUTO aktuell-Messwert: 11,5 sec.

V-max: 210 km/h

Kraftübertragung: Vorderradantrieb, manuelles Sechsganggetriebe.

Fahrwerk: Doppelquerlenkeraufhängung mit Stabilisator vorne; Mehrlenkerachse, Doppelrohrstoßdämpfer und Stabilisator hinten

Bremsen: Scheibenbremsen rundum, vorne innenbelüftet, ABS mit EBD, Bremsassistent

Reifen/Felgen: 235/45 R18 auf 8J x 18 Leichtmetallfelgen

L/B/H in mm: 4.661/ 1.830/ 1.452

Radstand in mm: 2.703

Leergewicht in kg: ab 1.615

Zuladung in kg: 475

Kofferraumvolumen (VDA) in L: 445 - 1.235

Ladekantenhöhe in mm: 780

Tankinhalt in L: 70

Verbrauch nach MVEG in L (gesamt): 6,0

Testverbrauch in L: 7,1

Basispr. Alfa 159 SW 1.9 JTDM 16V Sportiva: € 35.200,- inkl. MWSt. und 8 % NoVA.

Preis des Testwagens inklusive aller Extras: € 39.606,40 inkl. MWSt. und 8 % NoVA

Austattung

Fahrer-, Beifahrer-, Seiten- und Kopfairbags (vorne und hinten), Knieairbag, ABS + BD, ASR, Stabilitätskontrolle, Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer, höhenverstellbare Vordersitze, 4 elektr. Fensterheber, Gepäcknetz im Kofferraum, Isofix, Klimaautomatik, Mittelarmlehnen vorne und hinten, CD-Radio mit 8 Lautsprechern und Fernbedienung am Lenkrad, Tempomat, Lederlenkrad und -schaltknauf

Extras des Testautos: (Preise inkl. MWSt. und NoVA):

Sonderlack € 220,-

Scheinwerfer-Waschanlage € 285,-

Xenon-Licht € 712,-

Einparkhilfe hinten € 402,-

Lederausstattung € 1.581,-

Sitzheizung vorne € 350,-

Teilelektr. Sitze vorne € 155,-

Blue&Me Nav + MP3 € 700,-

Bewertung
Design
Serienausstattung
Fahrverhalten
Fahrleistung
Verbrauch
Verarbeitung
Sicherheit

Renault Laguna GT

Technische Daten

Motor: Vierzylinder-Reihendieselmotor, Common-Rail-Direkteinspritzung, Abgasturbolader

mit Intercooler, Partikelfilter.

Hubraum in ccm: 1.995

Max. Leistung: 131 kW / 178 PS

Max. Drehmom.: 400 Nm bei 2.000 U./min.

Fahrleistungen: 0-100 km/h in 8,5 sec.

AUTO aktuell-Messwert: 8,6 sec.

V-max: 222 km/h

Kraftübertragung: Vorderradantrieb, manuelles Sechsganggetriebe

Fahrwerk: McPherson, Dreiecksquerlenkern, Querstabilisator vorne, Verbundlenkerachse

mit vertikalen Schwingungsdämpfern und Schraubenfedern, Querstabilisator hinten.

Bremsen: Scheibenbremsen rundum, vorne innenbelüftet, ABS + EBV, Bremsassistent

Reifen/Felgen: 225/45 R18 auf 7,5 J x 18 Aluminiumfelgen

L/B/H in mm: 4.803/ 1.811/ 1445

Radstand in mm: 2.758

Leergewicht in kg: 1.563

Zuladung in kg: 475

Kofferraumvolumen (VDA) in L: 508 - 1.593

Ladekantenhöhe in mm: 560

Tankinhalt in L: 66

Verbrauch nach MVEG in L (gesamt): 6,7

Testverbrauch in L: 7,2

Basispreis Renault Laguna Grandtour GT dCi: € 36.400,- inkl. MWSt. und 9 % NoVA.

Preis des Testwagens inklusive aller Extras: € 39.540,- inkl. MWSt. und 5 % NoVA

Austattung

Fahrer-, Beifahrer-, Seiten- und Kopfairbags, Bordcomputer, CD-Radio, Easyflex, Klimaautomatik, ESP, Lederlenkrad, Keyless Drive, Nebelscheinwerfer, Regen- und Lichteinschaltsensor, automat. Feststellbremse, Dachreling, Sportsitze, Tempomat, 4Control-Allradlenkung mit Sportfahrwerk, Alu-Pedalerie, elektr. anklappbare Außenspiegel, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Einparkhilfe hi., Alcantara-Lederpolsterung

Extras des Testautos: (Preise inkl. MWSt. und NoVA):

Metallic-Lackierung € 523,20

Komfort-Paket € 392,40

DVD-Navi inkl. MP3, CD-Wechslerund Bluetooth € 2.223,60

Bewertung
Design
Serienausstattung
Fahrverhalten
Fahrleistung
Verbrauch
Verarbeitung
Sicherheit

Saab 9-3 SportCombi 1.9 TTiD

Technische Daten

Motor: Vierzylinder-Reihendieselmotor, Common-Rail-Direkteinspritzung, Abgasturbolader mit Intercooler, Partikelfilter.

Hubraum in ccm: 1.910

Max. Leistung: 132 kW/ 180 PS

Max. Drehmom.: 400 Nm ab 1.850 U./min.

Fahrleistungen: 0-100 km/h in 9,2 sec.

V-max: 220 km/h

Kraftübertragung: Frontantrieb, Sechsstufen-Automatik

Fahrwerk: McPherson-Federbeine mit integrierten Gasdruckstoßdämpfern und Stabilisatoren

vorne, Einzelradaufhängung, Federbeine mit Gasdruckstoßdämpfern und Stabilisatoren hinten.

Bremsen: Scheibenbremsen rundum, vorne innenbelüftet, ABS mit EBD, ESP

Reifen/Felgen: 215/55 R16 auf 6,5 x 16 Leichtmetallfelgen.

L/B/H in mm: 4.670/ 1.802/ 1.496

Radstand in mm: 2.675

Leergewicht in kg: 1.550

Zuladung in kg: 470

Kofferraumvolumen (VDA) in L: 419 - 1.273

Ladekantenhöhe in mm: 590

Tankinhalt in L: 58

Verbrauch nach MVEG in L (gesamt): 6,9

Testverbrauch in L: 7,6

Basispreis Saab 9-3 SportCombi TTiD A6: € 41.070,- inkl. MwSt. und 10 % NoVA.

Preis des Testwagens inklusive aller Extras: € 47.804,75 inkl. MWSt. und 10 % NoVA

Austattung

Fahrer-, Beifahrer-, Seiten-, Dachholm-Airbags, ABS, ESP Plus, Gepäcknetz senkrecht, Isofix, höhenverstellbarer Fahrersitz, CD-MP3-Radio, Mutlifunktionselemente am Lenkrad, Gepäcknetze, Klimaautomatik, TwinFloor-Zuladesystem, Mittelarmlehne vorne und hinten, Fußraumbeleuchtung, Nebelscheinwerfer, Lederschaltknauf, Lederlenkrad,

Extras des Testautos (Auszug)

(Preise inkl. MWSt. und NoVA):

Komfort-Paket 2 € 1.056,31

Metallic-Lack € 819,47

Sichtpaket 2 € 1.397,37

Bewertung
Design
Serienausstattung
Fahrverhalten
Fahrleistung
Verbrauch
Verarbeitung
Sicherheit

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