Renault Scénic Ausgabe: 4/99 22.10.1999 ALLRAD Renault Scénic RX4 Für jede Gelegenheit Nach sechsjähriger Abstinenz am Allradsektor präsentieren die Franzosen den Scénic RX4, das erste europäische 4x4-Kompakt-Freizeit-Fahrzeug. Als Basis dient der neue Scénic, dessen Außenhaut einen frechen Look verpaßt bekam. So fällt es nicht weiter schwer, den Allradler vom "normalen" Bruder durch breite Rammschutzflächen, vergrößerte Stoßfänger und breitere Kotflügel zu unterscheiden. Das Heck unterscheidet sich sogar gänzlich von der zweiradgetriebenen Version. Anstelle der Heckklappe findet man eine große, seitlich aufschwingende Hecktüre, die an der Außenseite das Reserverad unter einer vollflächigen Kunststoffabdeckung versteckt. Auch beim RX4 ist die Heckscheibe getrennt zu öffnen, der besondere Clou allerdings ist die Bedienung mittels elektrischem Fensterheber. Der variable Innenraum ist auch bei der Allradvariante zu finden.   Kooperation mit Steyr Daimler Puch Der integrierte Allradantrieb wurde, wie könnte es anders sein, in Partnerschaft mit Österreichs Allrad-Gurus bei Steyr-Daimler-Puch entwickelt und konstruiert. Verschiedene Komponenten werden zudem im neuen Werk in Lannach bei Graz produziert. Eine Visco-Kupplung in Kombination mit einer Antischlupfregelung für die Vorderräder sorgt für die beste Verteilung der Antriebskraft. Durch eine Erhöhung der Bodenfreiheit um 60 Millimeter und den großen Federwegen ist der Renault Scénic RX4 vielseitig einsetzbar. Mit dem 2.0 16V Benzinmotor (140 PS) oder einem neuen 1.9 Dieseldirekteinspritzer mit Common-Rail (105 PS) ist ausreichender Vortrieb garantiert. Der Verkaufsstart ist für März 2000 vorgesehen. Pfiffiger Freizeit Van   |    Innenraum   |    Unter der Haube   |    Großaufnahme