Formula BMW Racing Experience
Formel-Feeling inhalieren, festgezurrt mit Helm und Overall über den Asphalt heizen und mit zittrigen Knien aus dem Cockpit schlürfen – Formula BMW Racing Experience.
Fest gezurrt kauere ich im Inneren eines 500 Kilogramm leichten Formelautos, der BMW-Motorradmotor dröhnt und kreischt ohrenbetäubend und die Gischt des Vordermannes macht den Ritt über den neuen Spielberg-Rundkurs ab Tempo 120 zu einem reinen Blindflug. Meine Hände krallen sich ans Lenkrad. Auch kleinste Lenkradbewegungen lassen die Nase des Formula BMW in eine Richtung tanzen. Nur für einen Gangwechsel halte ich den Lederkranz einhändig. Dann, wenn ich am Schalthebel kurz und fest ziehe und das sequenzielle Getriebe sofort eine neue Übersetzung serviert. Eine große Digitalziffer am Lenkrad informiert über den momentan eingelegten Gang und eine LED-Leuchtstraße über die Drehzahl des Motors. Der Vierzylinder-Benziner wird lauter und lauter. Die LED´s leuchten zuerst grün, dann orange und schließlich rot, mittlerweile kreischt der Motor infernalisch. Zeit zu schalten. Der hüfthohe Rennwagen liefert übrigens eine ähnliche Performance wie ein Porsche Supercup Rennwagen. Auf knapp 200 km/h lässt sich der BMW auf der Start-Ziel-Geraden in Spielberg treiben. Sechster Gang, Vollgas. „Shift up, stay on the throttle, brake at 150 meters“, über Funk liefern die BMW-Instruktoren nützliche Infos. Netterweise. Man will ja nix kaputt machen. Ganz koscher ist mir das trotzdem nicht. Tempo 200 in einer „Badewanne“? Der Sicherheitsgurt spannt den Körper in den Liegesitz, die Bewegungsfreiheit ist gleich Null und der Körper ist vollgepumpt mit Adrenalin. Das Bremsmanöver ändert daran wenig. Im Gegenteil. Die Rennbremsen quietschen und das Leichtgewicht geht auch bei Nässe derart hart in die Eisen, dass ich froh bin wie ein Paket verschnürt zu sein. Gang für Gang runter schalten und rechtzeitig einlenken für eine enge Rechtskurve. Beim heraus beschleunigen wird das Hinterteil federleicht, beginnt zu schwänzlen. Die Regenreifen ringen nach Grip, gefühlvoll kontere ich dem Hecktanz mit Lenkradbewegungen. Mehr Adrenalin-Kick ist wahrlich kaum vorstellbar.
